Nič več prestižnih zahodnih modelov, zdaj so za taksi prevoze dovoljeni samo še ruski in nekateri kitajski avtomobili.
V Rusiji so z letošnjim letom vzpostavili novo fazo regulacije taksi prevozov, ki bo prinesla številne spremembe tako za voznike kot za potnike. Ključna beseda nove zakonodaje je “lokalizacija”, kar v praksi pomeni, da bodo morali za taksije skoraj izključno uporabljati vozila, izdelana v Rusiji ali vsaj delno sestavljena na njenem ozemlju.
Od 1. marca letos se lahko v uradni register taksi vozil vpišejo le avtomobili, ki dosegajo določen prag lokalne proizvodnje. Ta se meri s posebnim sistemom točk, ki določa koliko komponent in proizvodnih procesov izvira iz Rusije. To pomeni, da klasični uvoženi avtomobili praktično izpadejo, prednost pa dobijo domače znamke, kot sta Lada in Moskvich, v igri ostajajo tudi nekatere kitajske znamke, če imajo lokalno proizvodnjo.
Nova pravila niso enkratna omejitev, ampak del dolgoročne strategije. Zahteve glede lokalizacije se bodo postopoma zaostrovale do leta 2033, ko bodo dovoljeni izključno avtomobili z visoko stopnjo lokalizacijee. To pomeni, da bodo tudi trenutne izjeme sčasoma izginile.
Za zdaj zakon še dopušča nekaj fleksibilnosti. vozila, registrirana kot taksi pred marcem 2026, lahko ostanejo v uporabi, samozaposleni vozniki imajo omejene izjeme pri uporabi “nelokaliziranih” vozil. Veliko voznikov si ne bo moglo privoščiti menjave vozila ali pa ne bodo želeli preiti na domače modele.
Rusija želi s temi ukrepi zmanjšati odvisnost od uvoza, spodbuditi domačo avtomobilsko industrijo, nadomestiti izgubo zahodnih proizvajalcev po sankcijah.
