Kitajski električni avtomobili bi lahko kmalu postali dražji tudi v Veliki Britaniji. London po poročanju britanskega časnika The Times preučuje uvedbo dodatnih carin, pri čemer naj bi bila ena od možnosti približevanje ukrepom, ki jih je že uvedla Evropska unija. Odločitev za zdaj še ni sprejeta.
Britanska vlada razmišlja o uvedbi dodatnih carin na električne avtomobile iz Kitajske. Po poročanju časnika The Times naj bi britanski minister za gospodarstvo Jonathan Reynolds pripravljal različne možnosti, s katerimi bi se London lahko odzval na hitro rast kitajskih znamk na domačem trgu.
V ozadju so predvsem pomisleki glede državnih subvencij kitajskim proizvajalcem. Podobni razlogi so bili podlaga tudi za ukrepanje Evropske unije, ki je po svoji preiskavi uvedla dodatne carine na električne avtomobile, izdelane na Kitajskem.
Britanska vlada za zdaj poudarja, da odločitev še ni sprejeta. Za Reuters so potrdili le, da se o prihodnjem pristopu pogovarjajo z avtomobilsko industrijo in da bodo pri morebitnih ukrepih upoštevali interese britanskega gospodarstva.
London preučuje tudi evropski pristop
Po informacijah The Timesa naj bi bila med možnostmi uvedba dajatev po zgledu Evropske unije, kjer lahko skupna carinska obremenitev nekaterih električnih avtomobilov iz Kitajske doseže približno 45 odstotkov.
V razpravi se pojavljajo tudi prihodnja evropska pravila, namenjena spodbujanju proizvodnje in dobavnih verig znotraj Evrope. Morebitne zahteve glede evropskega porekla sestavnih delov bi lahko bile pomembne tudi za britanska podjetja, saj je avtomobilska industrija na obeh straneh Rokavskega preliva še vedno močno povezana.
Britanski proizvajalci in dobavitelji so zato pozorni predvsem na to, kako bo EU v prihodnjih pravilih obravnavala izdelke in sestavne dele iz Velike Britanije.
V ozadju tudi odnosi z EU
Financial Times je septembra poročal, da naj bi se v pogovorih med Londonom in Brusljem pojavilo tudi vprašanje britanske trgovinske politike do Kitajske. Uradne povezave med morebitno uvedbo britanskih carin in ugodnejšo obravnavo Velike Britanije v prihodnjih evropskih pravilih za zdaj ni.
Britanska stran si želi, da bi bila država pri novih evropskih pravilih obravnavana kot tesen oziroma zaupanja vreden trgovinski partner. To je za tamkajšnjo avtomobilsko industrijo pomembno predvsem zaradi podjetij, ki dobavljajo sestavne dele evropskim tovarnam ali velik del svojih avtomobilov prodajo v EU.
Morebitne carine na kitajske električne avtomobile bi tako britansko politiko približale evropski, vendar za zdaj ni mogoče trditi, da bi London z njihovo uvedbo avtomatično dosegel ugodnejši položaj pri pravilih EU.
Kitajski električni avtomobili v Veliki Britaniji medtem ostajajo brez primerljivih dodatnih dajatev. Ali se bo to spremenilo, bo odvisno od odločitve britanske vlade, ki uradnega paketa ukrepov še ni predstavila.
