Načrti vodstva koncerna so, po zavrnitvi predlogov, padli v vodo. Morali bodo menjati strategijo.
Volkswagnov izvršni direktor Oliver Blume bo moral očitno poiskati drugačno pot do preobrazbe koncerna. Načrt obsežnega prestrukturiranja namreč ni dobil podpore nadzornega sveta, kar pomeni, da so za zdaj zastali tudi predlogi o zapiranju tovarn in dodatnem zmanjševanju števila zaposlenih v Nemčiji.
Po informacijah nemških medijev je na seji nadzornega sveta večina članov nasprotovala Blumejevim predlogom. Ključno vlogo so odigrali predstavniki zaposlenih in dežele Spodnja Saška, ki imata zaradi lastniške in upravljavske strukture Volkswagna pomemben vpliv na sprejemanje odločitev.
Vodstvo je po seji predstavilo le splošne cilje za prihodnja leta. Med njimi so poenostavitev ponudbe modelov, zmanjšanje stroškov in večja osredotočenost na najbolj dobičkonosne avtomobilske segmente. O konkretnih ukrepih, kot so zapiranje proizvodnih obratov ali nova odpuščanja, uradno niso odločali.
Takšen razplet ni presenetil analitikov. Ti že dlje časa opozarjajo, da brez soglasja predstavnikov zaposlenih Volkswagen težko izpelje večje organizacijske spremembe. Poleg tega ostajajo odprta vprašanja glede prihodnjih naložb in obsega proizvodnje v Nemčiji.
Skupina se medtem sooča z vse zahtevnejšim poslovnim okoljem. Na kitajskem trgu izgublja položaj zaradi hitrega vzpona domačih proizvajalcev, medtem ko so znamke Audi, Porsche in Volkswagen dodatno pod pritiskom ameriških carin ter visokih proizvodnih stroškov v Evropi. Po ocenah analitikov so stroški izdelave vozil v nemških tovarnah občutno višji kot v nekaterih drugih evropskih državah.
Nezadovoljstvo se stopnjuje tudi znotraj podjetja. Svet delavcev je vodstvu očital pomanjkanje jasne komunikacije in zahteval podrobna pojasnila o načrtovanih spremembah. Ker odgovorov ni prejel, je zaposlenim sporočil, da bo moral Blume po poletnih počitnicah svoje načrte predstaviti neposredno delavcem.
To pomeni precejšen preobrat v odnosih med vodstvom in zaposlenimi. Ob prevzemu funkcije je Blume veljal za človeka dialoga, ki je užival precej več zaupanja kot njegov predhodnik Herbert Diess. Po zadnjih dogodkih pa se zdi, da je tega zaupanja vse manj.
Če želi Volkswagen izpeljati obsežnejšo prenovo poslovanja, bo moral izvršni direktor najprej prepričati prav tiste deležnike, ki imajo v podjetju največ vpliva. Zato številni poznavalci pričakujejo, da bo koncern namesto enkratne velike reforme spremembe uvajal postopoma.
