Volkswagen je na Kitajskem odprl predprodajo novega električnega križanca ID. Aura T6, ki precej jasno kaže, kako drugačne so cenovne razmere na največjem avtomobilskem trgu na svetu. Skoraj 4,8 metra dolg električni SUV namreč v osnovni izvedbi stane 135.900 juanov oziroma približno 16.200 evrov.
ID. Aura T6 je nastal pri skupnem podjetju FAW-Volkswagen, tehnično pa sloni na arhitekturi CEA, ki jo je Volkswagen razvil skupaj s kitajskim Xpengom. S tem avtomobilom želi nemška znamka okrepiti položaj na trgu, kjer je pod vse večjim pritiskom domačih proizvajalcev. Julija je Volkswagen na Kitajskem dobavil 87.099 vozil, kar je bilo kar 40,3 odstotka manj kot leto prej.
Skoraj 4,8 metra avtomobila
Novi električni Volkswagen v dolžino meri 4.811 milimetrov, širok je 1.879 in visok 1.648 milimetrov, medosna razdalja pa znaša 2.836 milimetrov. Po merah torej nikakor ne gre za majhen avtomobil. Na voljo so 19- in 20-palčna platišča, količnik zračnega upora pa znaša 0,245.
Oblikovno sledi novejši smeri Volkswagnovih električnih modelov, vendar je mogoče opaziti tudi nekaj rešitev, značilnih za kitajski trg. Med njimi so delno skrite kljuke vrat in pri dražjih različicah lidar na strehi, ki je del naprednejšega sistema vozniških pomočnikov.
Dve bateriji in do 660 kilometrov dosega
Za pogon skrbi en elektromotor na zadnji premi z največjo močjo 170 kilovatov (231 KM). Kupci lahko izbirajo med baterijama LFP z zmogljivostjo 59,9 oziroma 77,5 kilovatne ure.
Po kitajskem merilnem ciklu CLTC naj bi ID. Aura T6 z enim polnjenjem prevozil od 540 do 660 kilometrov. Te številke niso neposredno primerljive z evropskim ciklom WLTP, ki praviloma pokaže krajši doseg. Osnovna različica od 0 do 100 km/h pospeši v 7,2 sekunde.
Tudi 90-litrski prtljažnik spredaj
Kabina je zasnovana precej minimalistično. Na armaturni plošči so 15,6-palčni osrednji zaslon, 10,25-palčni digitalni merilniki in 25,8-palčni projekcijski prikazovalnik z obogateno resničnostjo. Sistem podpira tudi brezžični Apple CarPlay.
ID. Aura T6 je izključno petsedežnik, zato pa ponuja precej prostora za prtljago. Zadnji prtljažnik sprejme 576 litrov, ob podrtih zadnjih sedežih 1.796 litrov, pod sprednjim pokrovom pa je še 90-litrski dodatni prtljažni prostor. Med opremo dražjih različic sodijo tudi ogrevana, hlajena in masažna sprednja sedeža ter zvočni sistem z 18 zvočniki.
Lidar za dobrih 19 tisočakov
Pri bolje opremljenih različicah je zanimiv predvsem sistem vozniških pomočnikov, ki uporablja lidar in procesor Horizon Robotics Journey 6H z računsko zmogljivostjo 420 TOPS. Omogoča naprednejšo pomoč pri vožnji po avtocestah in v mestnem prometu.
Cenovni razpon je za evropske razmere še bolj zanimiv kot tehnični podatki. Osnovni ID. Aura T6 540 Pro v predprodaji stane 135.900 juanov oziroma približno 16.200 evrov, različica 660 Pro približno 17.900 evrov, 660 Max LiDAR okoli 19.100 evrov, najdražji 660 Ultra LiDAR pa približno 20.300 evrov.
Seveda gre za kitajske cene, ki jih ni mogoče neposredno prenesti na evropski trg. Za zdaj tudi ni navedb, da bi Volkswagen ID. Aura T6 nameraval prodajati v Evropi. Kljub temu avtomobil dobro ponazarja, kako agresivno cenovno politiko mora Volkswagen ubrati na Kitajskem, kjer se za kupce bori z vse številčnejšimi in tehnološko vse bolj konkurenčnimi domačimi znamkami.
