Petdeset let po prvem Golfu GTI Volkswagen svojo najbolj prepoznavno športno oznako dokončno seli tudi med električne avtomobile. ID.3 GTI bo imel 240 kilovatov (326 KM), pogon na zadnji kolesi in 545 Nm navora, s čimer bo postal najmočnejši serijski GTI doslej. Na nemški trg prihaja v začetku leta 2027.
Čeprav je Volkswagen že imel športni ID.3 GTX, želi z novim GTI očitno narediti precej več kot le zamenjati oznako na prtljažnih vratih. ID.3 GTI do 100 km/h pospeši v 5,6 sekunde, največja hitrost pa je omejena na 200 km/h. Serijsko dobi prilagodljivo športno podvozje DCC, progresivno krmiljenje in Launch Control.
Poseben program GTI spremeni nastavitve pogona, volana in podvozja, hkrati pa se preobleče tudi voznikovo okolje. Merilniki dobijo svojo grafiko, ambientalna osvetlitev postane rdeča, avtomobil pa lahko predvaja tudi umetno ustvarjen zvok motorja z notranjim zgorevanjem. Električni GTI se torej svoji preteklosti ne namerava povsem odpovedati.
Pod dnom je baterija z neto kapaciteto 79 kWh. Volkswagen navaja do 601 kilometer dosega, največja moč polnjenja z enosmernim tokom pa znaša 183 kilovatov. V idealnih razmerah naj bi polnjenje od 10 do 80 odstotkov trajalo približno 29 minut.
Karirasti sedeži in rdeča črta ostajajo
Da gre za GTI, naj bi bilo jasno že na prvi pogled. Čez sprednji del se vleče rdeča črta, eden najbolj prepoznavnih detajlov te Volkswagnove družine, spodaj pa ostaja motiv satovja. Med bolj opaznimi novostmi so še navpični svetlobni elementi in serijska 20-palčna platišča z imenom Wörthersee, kar je poklon nekdanjemu velikemu srečanju ljubiteljev GTI ob Vrbskem jezeru.
Med barvami se vrača tudi Tornado rdeča, ki jo dobro poznamo z nekdanjih Golfov GTI. Zanimiva sprememba v primerjavi z ID.3 GTX je streha: namesto izrazito črnega zgornjega dela je lahko pri GTI-ju več površin lakiranih v barvo karoserije, zaradi česar avtomobil deluje nekoliko daljši in manj razdrobljen.
Podobna zgodba se nadaljuje v kabini. Karirasto oblazinjenje ni izginilo, le vzorec se zdaj imenuje Superclark. Dodani so rdeči šivi, športni sedeži in nov volan z rdečo oznako na položaju 12. ure ter osvetljenim gumbom GTI.
Športnik, ki mora ostati uporaben
Osnova je prenovljeni ID.3, zato GTI dobi tudi spremembe običajnega modela. Med njimi sta večji digitalni prikazovalnik pred voznikom in 12,9-palčni osrednji zaslon. Pod njim so znova fizične tipke za nekatere funkcije klimatske naprave, na sredinski konzoli pa vrtljiv upravljalnik glasnosti.
Na seznamu dodatne opreme bodo panoramska streha, masažna sedeža, zvočni sistem Harman Kardon in projekcijski zaslon z obogateno resničnostjo. Praktična novost je funkcija V2L, ki omogoča, da avtomobilska baterija prek adapterja napaja zunanje električne naprave.
Cena za zdaj ostaja neznanka. Predprodaja ID.3 GTI se bo v Nemčiji začela v začetku leta 2027, Volkswagen pa podrobnosti za druge evropske trge še ni razkril.
