Volkswagnovo krčenje stroškov v Nemčiji dobiva novo poglavje. Koncern je odpovedal več dogovorov, ki določajo delovne pogoje približno 100.000 zaposlenih, sindikat IG Metall pa že napoveduje oster odgovor. Če dogovora ne bo, bi lahko bilo po novem letu v nemških tovarnah znova zelo vroče.
Volkswagen je pred manj kot dvema letoma z zaposlenimi sklenil boleč kompromis, s katerim naj bi nekoliko umiril razmere v svojih nemških tovarnah. Zdaj se napetosti vračajo.
Koncern je namreč odpovedal več obstoječih dogovorov z IG Metallom. Med njimi je tudi krovna tarifna pogodba, ki ureja pogoje dela za okoli 100.000 zaposlenih v najpomembnejših Volkswagnovih nemških obratih. Sprememba začne veljati 1. decembra.
Ne gre zgolj za vprašanje plač. Omenjeni dogovori določajo tudi delovni čas, dodatke, povezane z dopustom, in vrsto drugih pogojev, ki so jih sindikati skozi leta uspeli vključiti v kolektivne pogodbe.
Volkswagen išče prihranke, sindikat pa pripravlja odgovor
Razlog za potezo ni presenetljiv. Volkswagen je sredi obsežnega prestrukturiranja, s katerim želi znižati stroške poslovanja v Nemčiji. Domače tovarne so drage, prodajne razmere niso idealne, pritisk kitajskih tekmecev pa je vse večji.
Vodstvo želi zato odpreti prostor za nova pogajanja o stroških dela. Kadrovski direktor znamke Volkswagen Arne Meiswinkel je pojasnil, da mora podjetje še naprej izboljševati svojo stroškovno strukturo, odpoved obstoječih dogovorov pa naj bi omogočila pogajanja o novih ukrepih.
Na drugi strani mize razumevanja za takšno taktiko ni veliko. Predstavnik IG Metalla Thorsten Gröger je potezo označil za neposreden napad na zaposlene in dal vedeti, da sindikat popuščanja ne načrtuje.
Pomemben datum bo 1. januar. Takrat se izteče obdobje stavkovnega miru, zato bi lahko neuspešna pogajanja hitro dobila precej bolj oprijemljive posledice za Volkswagnovo proizvodnjo.
Pred dvema letoma so že ustavili proizvodnjo
Volkswagen se je v zelo podobnem položaju znašel že leta 2024. Tudi takrat je posegel v obstoječi sistem kolektivnih dogovorov, sledil pa je eden najostrejših sporov med upravo in zaposlenimi v novejši zgodovini podjetja.
Stavke so se končale s kompromisom. Volkswagen je dobil možnost, da število zaposlenih dolgoročno zmanjša za približno 35.000, delavska stran pa je dosegla jamstva glede delovnih mest in prihodnosti nemških tovarn.
Tokrat vendarle obstaja pomembna varovalka. Dogovor, ki zaposlenim zagotavlja varnost delovnih mest do konca leta 2030, ostaja v veljavi. Volkswagen ga ni odpovedal skupaj z drugimi pogodbami.
Manj gotove so nekatere naložbene zaveze, ki so bile povezane z dogovorom iz leta 2024. Vodstvo pod Oliverjem Blumejem namreč ponovno pregleduje, kam in koliko bo koncern v prihodnjih letih vlagal.
Naslednjih nekaj mesecev bo za Volkswagen precej napetih
Obe strani naj bi se za pogajalsko mizo znova usedli v drugi polovici oktobra. Volkswagen bo skušal doseči dodatne prihranke, IG Metall pa ohraniti pravice, ki jih odpovedane pogodbe zagotavljajo zaposlenim.
Težava za koncern je, da stroški dela niso njegov edini glavobol. Volkswagen hkrati poenostavlja svojo ponudbo in naložbe ter skuša zmanjšati zaostanek na področju programske opreme. Avtomobilski analitik Ferdinand Dudenhöffer zato opozarja, da rezanje stroškov samo po sebi ne bo rešilo težav največjega evropskega avtomobilskega proizvajalca.
Če oktobrska pogajanja ne bodo prinesla premika, bo začetek leta 2027 za Volkswagen lahko precej bolj nemiren, kot bi si v Wolfsburgu želeli.
