Volkswagnova uspešnica praznuje 50 let in se hkrati počasi poslavlja ter prepušča svoje mesto novim modelom.
Z več kot 20 milijoni primerkov, prodanih v šestih generacijah, se je Polo uveljavil kot eden najbolj uspešnih modeli v svojem razredu. Marca prihodnje leto bo Volkswagen praznoval 50 obletnico majhnega kompaktnega avtomobila, ki je nastal v času slovesa legendarnega Hrošča.
Takrat so imeli pri Volkswagnu v rokavu več modelov. Passat je prišel na trg leta 1973, leto pozneje je sledil Golf, medtem ko je Polo debitiral leta 1975. Kot nov najmanjši član je zaokrožil takrat novo modelsko družino, 50 let kasneje pa v svoji šesti generaciji dokazuje samozavestno uveljavitev skozi več kot 20 milijonov prodanih primerkov
Mali avtomobil, predstavljen marca 1975, je temeljil na Audiju 50, nekoliko spremenjenega so v serijsko proizvodnjo vpeljali v tovarni v Wolfsburgu kot Volkswagen Polo. Hitro je poskrbel za svež veter v segmentu majhnih avtomobilov, ujel je duh časa in imel vrline, ki so nadaljevale uspeh.
Z vsako novo generacijo se je mali avtomobil nadgrajeval in Polo II je leta 1981 prinesel številne izboljšave, vključno z več prostora in udobja ter tudi s posodobljenimi motorji. Leta 1987 je izšla omejena posebna serija športno nastrojenega Pola Coupé GT G40, ki je imel nekaj več motorne moči. Polo III je bil eno prvih vozil v svojem razredu z inovativnimi varnostnimi funkcijami, kot so na primer varnostne zračne blazine. Leta 1998 je bil Polo prvič na voljo kot športno nastrojeni GTI.
S pomembnim povečanjem velikosti je četrta generacija leta 2002 ponudila novo raven udobja in varnosti s sprednjimi in stranskimi zračnimi blazinami, servo volanom in protiblokirnim zavornim sistemom. Polo V je uvedel množico digitalnih novosti, od leta 2009 so voznikom pomagali asistenčni sistemi.
S Polom R WRC je Volkswagen zmagal na svetovnem reliju, od leta 2013 je štirikrat zaporedoma osvojil naslov prvaka. Šesta generacija je nastala na novi platformi MQB in v letu 2017 postavila nove standarde v smislu povezljivost, varnosti in vozne dinamike. Polo je postal še bolj digitalen in inovativen z nadgradnjo leta 2021.
Kljub temu, da bo Polo v kratkem praznoval častitljivi jubilej, ga pri Volkswagnu počasi pripravljal na upokojitev. Tako so sredi letošnjega poletja ukinili proizvodnjo v tovarni v španski Pamploni, kjer bodo postopoma pripravili proizvodno za linijo prihajajočega električnega malčka ID.2, ki bo nekakšen Polov naslednik.
Novo na Metroplay: Ajda Rotar Urankar in David Urankar iskreno o zakonu in težki življenjski preizkušnji