Nov električni avtomobil se bo imenoval ID. Aura T6 in bo vseboval tehnologijo, ki sp jo razvili pri Xpengu.
Volkswagen Kitajska predstavlja srednje velikega terenca z elektronsko arhitekturo in množico senzorjev za asistenčne sisteme, ki ga bodo premierni prikazali na avtomobilskem salonu v Pekingu 24. aprila. ID. Aura je serija avtomobilov v okviru skupnega podjetja FAW-Volkswagen, ki je bila prvič predstavljena na avtomobilskem salonu v Šanghaju leta 2025. Vendar je bil prvi konceptni avtomobil z blagovno znamko Aura videti kot električna limuzina.
Volkswagen Aura T6, predstavlja enega najpomembnejših korakov znamke v smeri digitalizacije in prilagajanja kitajskemu trgu. Gre za vozilo, ki ni le nov model v ponudbi, temveč simbol spremembe filozofije – od klasičnega proizvajalca avtomobilov k osredotočenemu na programsko opremo in umetno inteligenco.
Ključna novost je uporaba nove elektronske arhitekture CEA (China Electronic Architecture), ki omogoča centralizirano računalniško obdelavo in bistveno zmanjšuje kompleksnost elektronskih sistemov. Rezultat je hitrejše delovanje, boljša povezljivost in večja pripravljenost na prihodnje nadgradnje.
Ena najbolj izstopajočih značilnosti je integracija naprednih sistemov za pomoč vozniku. Na strehi vozila je nameščen senzor, ki omogoča natančno zaznavanje okolice in podpira napredne funkcije avtonomne vožnje. Sistem ADAS (Advanced Driver Assistance Systems), razvit v sodelovanju s podjetjem Carizon cilja na delno avtonomno vožnjo z nadzorom voznika
Na oblikovni ravni ID. Aura T6 ohranja poteze športnega terenca, vendar z bolj sodobnim in tehnološko navdihnjenim pristopom. Spredaj izstopa svetlobni pas svetilnih diod, ki povezuje žaromete, medtem ko so ti oblikovani v razdeljenem elementu. Stranski profil dopolnjujejo vgreznjene kljuke vrat in aerodinamično oblikovana platišča, kar prispeva k boljši učinkovitosti. Celoten videz je bolj futurističen kot pri trenutnih modelih ID.4 ali ID.5.
Čeprav notranjost še ni v celoti razkrita, Volkswagen napoveduje digitalno usmerjeno kabino z minimalnim številom fizičnih gumbov. V ospredju bo velik osrednji zaslon, intuitiven uporabniški vmesnik in napredna glasovna interakcija. Sistem naj bi bil zasnovan podobno kot pametni telefoni – z možnostjo prilagoditev, aplikacij in povezljivosti, ki ustreza sodobnim uporabnikom.
Volkswagen za zdaj še ni razkril vseh tehničnih podrobnosti. Med ključnimi neznankami ostajajo zmogljivost baterije, doseg, moč pogonskega sklopa, hitrost polnjenja in cena.
