Še ena zgodba o uspehu je doživela konec na račun regulativ in športnih terencev. Škoda.
Volkswagen je 29. aprila 2026 tudi uradno končal proizvodnjo modela Touran. S proizvodnje linije v Wolfsburgu je zapeljal zadnji primerek, s tem pa se po 23 letih zaključila zgodba enega najbolj prepoznavnih evropskih kompaktnih enoprostorcev.
Novica sicer ni veliko presenečenje. Druga generacija Tourana je bila na trgu več kot enajst let in je bila daleč najstarejši model v Volkswagnovi evropski ponudbi. Kljub temu njegov odhod pomeni pomemben mejnik, saj Volkswagen po novem v ponudbi nima več nobenega klasičnega enoprostorca .
Med decembrom 2002 in decembrom 2025 je bilo v Nemčiji registriranih 1.070.558 Touranov. Najuspešnejše leto je bilo 2004, ko so jih prodali več kot 95.000. Skupno so izdelali okoli 2,3 milijona avtomobilov, v zadnjih letih pa je proizvodnja znašala približno 20.000 vozil letno. Lani je Touran samo v Nemčiji našel več kot 14.000 kupcev, na vrhuncu priljubljenosti pa jih je bilo več kot 52.000 letno.
Kot razlog za konec proizvodnje Volkswagen navaja nova varnostna pravila, ki začnejo veljati 6. julija 2026. Ker Touran teh zahtev ne izpolnjuje, brez dodatnih izjem ne bi mogel več dobiti homologacije za prodajo.
Touran je bil tesno povezan tudi s projektom "Auto 5000 GmbH", posebnim proizvodnim programom, ki ga je Volkswagen zagnal v začetku tisočletja. Cilj je bil dokazati, da je mogoče nov model stroškovno učinkovito proizvajati v Nemčiji, brez selitve proizvodnje v države z nižjimi stroški dela.
Prva generacija Tourana je od leta 2002 nastajala izključno v obratih Auto 5000. Veliko zaposlenih je prišlo iz vrst brezposelnih, posebej pa so jih usposobili za proizvodnjo tega modela. Ker je Touran uporabljal osnovo Golfa pete generacije, hkrati pa ponujal precej bolj prilagodljivo in kompleksno notranjost, je služil tudi kot testni poligon za nove proizvodne pristope.
Druga generacija je na trg prišla leta 2015. V dolžino je zrasla za približno 13 centimetrov, širša pa je bila za dobre tri centimetre. Večje mere so se najbolj poznale v notranjosti, kjer so ostali trije ločeni sedeži v drugi vrsti, opcijsko pa je bila na voljo tudi tretja vrsta sedežev.
Prtljažnik petsedežne različice je ponujal do 743 litrov prostora, ob podrti drugi vrsti pa skoraj 2000 litrov. Sedemsedežna izvedba je imela za tretjo vrsto 137 litrov prostora, s podrtimi sedeži pa do 1857 litrov.
Od leta 2024 je bila ponudba motorjev omejena na 1,5-litrski bencinski TSI s 110 kilovati (150 KM) ter dvolitrski dizelski TDI z 90 kilovati (122 KM) ali 110 kilovati (150 KM).
Neposrednega naslednika Touran ne bo dobil. Po merah mu je danes najbližji Tiguan, sedemsedežno različico pa Volkswagen ponuja šele pri precej večjem Tayronu. Tako kot pri številnih drugih znamkah so torej tudi tu vlogo klasičnih enoprostorcev dokončno prevzeli športni terenci.
Poglejte tudi: