Proizvodnjo Golfa z bencinskim motorjem naj bi prihodnje leto preselili v tovarano v Mehiki.
Volkswagen je v svoji tovarni v Wolfsburgu ustavil razvoj naslednje generacije povsem električnega Golfa, saj na tej lokaciji beležijo primanjkljaj pri doseganju ciljev glede stroškov v višini 300 milijonov evrov. Ta odločitev kaže, da so stroškovni pritiski, s katerimi se sooča avtomobilski proizvajalec, dosegli tudi njegov osrednji sedež in ne le štirih nemških tovarn, ki jim že grozi zaprtje.
Za tovarni v Emdnu in Zwickauu je navedeno, da dosegata napredek, kar kaže na neenakomerno okrevanje znotraj Volkswagnove proizvodne mreže v Nemčiji. »Vem, kaj Golf pomeni za Volkswagen in za Wolfsburg. Zato ta odločitev za nas res ni bila lahka,« je dejal Thomas Schäfer, vodja znamk VW, Škoda ter Seat/Cupra znotraj skupine Volkswagen.
Začasna ustavitev razvoja ponazarja finančne pritiske, s katerimi se sooča skupina Volkswagen. Podjetje namreč načrtuje ukinitev 100.000 delovnih mest in zaprtje do štirih tovarn v Nemčiji, s čimer se želi odzvati na grožnjo kitajske konkurence in upad povpraševanja na ključnih trgih. Po navedbah v Schäferjevem dopisu tovarnama v Emdnu in Zwickauu uspeva zmanjševati stroške. Prav tema dvema lokacijama skupaj s Volkswagnovo tovarno gospodarskih vozil v Hannovru in Audijevo tovarno v Neckarsulmu grozi zaprtje.
Volkswagen namerava preurediti tovarno v Wolfsburgu za izdelavo električnega Golfa, ki naj bi nosil ime ID Golf. Prihod tega električnega vozila na trg je predviden za leto 2030. Šlo bo za eno prvih modelov zasnovanih na Volkswagnovi programski arhitekturi naslednje generacije, imenovani SSP, ki bo uvedena na ravni celotne skupine z namenom zmanjšanja kompleksnosti in proizvodnih stroškov. Proizvodnja Golfa z motorjem na notranje zgorevanje pa naj bi se leta 2027 preselila v Mehiko.
