Opel je rahlo osvežil svojo prodajno uspešnico, za katero ponosno pravijo, da je »made in Germany«.
In hvalisanje, da je Astra rezultat nemškega inženiringa in da jo izdelujejo v Nemčiji (v Oplovi tovarni v Rüsselsheimu) ima svoj namen, čeprav je Opel že nekaj časa član koncern Stellantis in iz tega izhajajo vse dobrobiti in tudi nekaj slabosti. Astra je namreč postavljena na enako osnovo kot kompaktni modeli ostalih znamk, na primer Peugeot 308 in Citroen C4.
Pri prenovi so se Oplovi oblikovalci osredotočili predvsem na subtilne slogovne izboljšave. Dodatno so izostrili videz maske hladilnika in ji osvetlili logotip ter dodali ozek pas svetilnih diod prek celotne širine. Takšen pristop sicer ni nič novega, nenazadnje so takšno lepotičenje opravili že na Grandlandu, a pri Astri so dosegli želeni učinek in ji izostrili videz sprednjega dela, na katerem kraljujejo novi žarometi. Ti zaj osvetljujejo pot z več kot 50.000 matričnimi elementi, ki porazdelijo svetlobo brez bleščanja.
V osveženem notranjem ambientu ima Astra nekoliko spremenjeno armaturno ploščo, notranja osvetlitev je lahko v sedmih izbirnih svetlobnih tonih in – to je morda še najbolj pomembno – pod sredinskim komunikacijskim zaslonom je odslej vrstica z mehankimi sitikali za nastavitev nekaterih osnovnih funkcij.
Tako zunanje kot notranje mere ostajajo nespremenjene. Petvratna kombilimuzina se razteza na 4,37 metra dolžine, kombijevska Astra Sports Tourer pa meri 4,62 metra in ima prostornino prtljažnika od 597 do 1634 litrov. V električni različici se prtljažnik skrči na 516 do 1553 litrov.
Astra je na voljo s toliko pogonskimi možnostmi, da lahko zqdovolji vse, ali skoraj vse okuse in želje, tudi tistih, ki prisegajo na elektromobilnost. Električna baterijska izvedba z močjo 115 kW (156 KM) ima baterijo, nadgrajeno za 4 kWh na 58 kWh, kar podaljša njen doseg za 35 kilometrov na do 454 kilometrov.
Priključno hibridna Astra združuje 1,6-litrski bencinski štirivaljnik (ki so ga razvili v in elektromotor, ki ga poganja baterija s kapaciteto 17,2 kWh, kar pomeni električni doseg 84 kilometrov. Pri blagem hibridu svoje delo združujeta 1,2-litrski bencinski trivaljnik in el zagotavlja sistemsko moč 107 kilovatov (145 KM). In za elektroskeptike je tu še stari znanec 1,5-litrski motor s turbinskim polnilnikom in z močjo 96 kilovatov (130 KM). Vsi motorji so povezani sodobnimi samodejnimi menjalniki.
Astra, za katero si Opel lasti status najbolj prodajanega kompaktnega avtomobila, na slovenski avtomobilski trg s cenami od 26.200 do 39.800 evrov, Sports Tourer pa se cenovno razteza od 26.800 do 41.300 evrov, pri čemer je lahko s finaciranjem pri vseh izvedbah za poldrugi tisočak nižja.
