Če vozite nekoliko starejšo Škodo ali Opla, morda ne bo odveč preveriti, ali je vaš avtomobil med tistimi, ki jih proizvajalci zaradi nevarnih zračnih blazin vabijo na servis. Težave z izdelki japonskega podjetja Takata namreč še vedno niso odpravljene, čeprav se je ena največjih varnostnih afer v avtomobilski industriji začela že pred več kot desetletjem.
Zgodba, za katero se je zdelo, da počasi odhaja v pozabo, se znova vrača v ospredje. Avtomobilski proizvajalci še vedno odkrivajo vozila, v katerih so vgrajene potencialno nevarne zračne blazine Takata. V zadnjih dneh so pozornost pritegnila predvsem opozorila, povezana s Škodo in Oplom. Pri slednjem so razmere za nekatere lastnike celo tako resne, da jim proizvajalec odsvetuje nadaljnjo vožnjo.
Na seznamu kar osem Škodinih modelov
Škoda je med znamkami, pri katerih se je seznam vozil, zajetih v vpoklic, znova znašel v središču pozornosti. Konec oktobra je bil v francoskem sistemu za obveščanje potrošnikov objavljen vpoklic, ki zajema določene avtomobile, izdelane med 23. majem 2016 in 7. decembrom 2017.
Med njimi so Fabia, Octavia, Superb, Rapid, Citigo, Yeti, Kodiaq in Roomster. Gre za modele, ki jih dobro poznamo tudi s slovenskih cest, zato opozorilo ni zanimivo zgolj za voznike v tujini.
Seveda to ne pomeni, da mora vsak lastnik Octavie ali Fabie omenjenega letnika nemudoma na servis. Vpoklic se nanaša na določene proizvodne serije, zato je treba vsak avtomobil preveriti posebej. Kampanja je označena s številko 69PC.
Pri Oplu nekaterim lastnikom svetujejo, naj avtomobilov sploh ne vozijo
Še več pozornosti vzbuja dogajanje pri Oplu. Nemški avtomobilski klub ADAC poroča, da je v vpoklice zaradi zračnih blazin Takata po svetu vključenih več kot 900.000 Oplovih vozil. V Nemčiji se je razširjena kampanja nanašala na približno 61.700 avtomobilov.
Med prizadetimi so različne generacije Astre, pa tudi Vectra, Signum in nekateri drugi modeli. Opozorila veljajo tudi za slovenski trg, kjer Opel med potencialno prizadetimi navaja še Mokko, Merivo, Zafiro in Cascado.
Pri določenih vozilih ne gre zgolj za običajno povabilo na servis. Opel je zanje izdal opozorilo Stop Drive, s katerim lastnikom sporoča, naj avtomobila do odprave napake ne uporabljajo več.
Takšno opozorilo ni pogosto, vendar ima tokrat zelo konkreten razlog.
Zračna blazina, ki lahko povzroči več škode kot koristi
Zračna blazina bi morala ob trčenju v delčku sekunde zaščititi voznika ali potnika. Pri spornih izdelkih Takata pa se lahko zgodi ravno nasprotno.
Težava je v napihovalniku, ki skrbi za hitro sprožitev zračne blazine. Z leti lahko zaradi vlage in temperaturnih sprememb postane nestabilen. Ob aktiviranju se lahko tlak poveča do te mere, da kovinsko ohišje poči, njegovi delci pa z veliko hitrostjo poletijo v potniško kabino.
Posledice so lahko bistveno hujše od poškodb, ki bi jih potnik sicer utrpel v prometni nesreči. Prav zaradi takšnih primerov je afera Takata v preteklosti povzročila eno največjih serij avtomobilskih vpoklicev doslej.
Posebej problematično je, da voznik nevarnosti ne more zaznati. Avtomobil lahko povsem normalno deluje, na armaturni plošči ni nobenega opozorila, zračna blazina pa se lahko ob nesreči vseeno sproži nepravilno.
Težave segajo precej dlje od Škode in Opla
Japonski proizvajalec je z zračnimi blazinami oskrboval velik del svetovne avtomobilske industrije. Zato so se skozi leta na seznamih vpoklicev znašli tudi avtomobili znamk BMW, Audi, Volkswagen, Mercedes-Benz, Honda, Toyota, Nissan, Mazda, Ford, Renault, Peugeot, Citroën in Seat.
Pri tem je treba ločiti med novimi obvestili in starejšimi vpoklici, ki še niso zaključeni. Nekateri proizvajalci namreč še vedno iščejo lastnike avtomobilov, pri katerih nevarne zračne blazine kljub večletnim opozorilom niso bile zamenjane.
To je tudi eden od razlogov, da se zgodba s Takato tako dolgo vleče. Avtomobili v tem času menjajo lastnike, nekateri so uvoženi iz drugih držav, obvestila pa ne dosežejo vedno tistega, ki vozilo dejansko uporablja.
Preverjanje vzame le nekaj minut
Lastnikom omenjenih avtomobilov zato svetujemo, da preverijo, ali je njihov avtomobil vključen v katero od odprtih servisnih kampanj. Najlažje to storijo s številko VIN, ki jo najdejo v prometnem dovoljenju ali na samem vozilu.
Preverjanje omogočajo pooblaščeni servisi, nekatere znamke pa imajo za to tudi posebne spletne obrazce. Če je avtomobil vključen v varnostni vpoklic, je zamenjava spornih delov za lastnika brezplačna.
Še posebej pomembno je, da vozniki ne prezrejo morebitnega opozorila o prepovedi nadaljnje vožnje.
Čeprav je od začetka afere Takata minilo že več kot desetletje, se tako znova kaže, da starost avtomobila in njegova brezhibna vsakodnevna uporaba še nista zagotovilo, da so vsi njegovi varnostni sistemi tudi zares varni.
