Na slovenske ceste se vračata Citroen Berlingo in Peugeot Rifter, zraven pa prihaja še novi član priljubljenih trojčkov, Fiat Qubo L
Citroen Berlingo, Peugeot Rifter in kasneje še priključeni Fiat Doblo so bili med zadnjimi predstavniki velikoprostorskih družinsko naravnanih avtomobilov, ki so bili zaradi svoje uporabnosti izjemno priljubljeni na številnih evropskih trgih in tudi med slovenskimi kupci. Pri Citroenu je bil Berlingov prodajni delež skoraj tretjinski, zato se je zdela še toliko bolj nelogična lanska odločitev, da so ga po prenovi ponujali samo še s povsem nezanimivim električnim pogonom.
Po očitno prenagljeni odločitvi o ukinitvi bencinskih in dizelskih motorjev v trojčkih, zdaj prihaja vesela novica, da se ponovno vračajo tudi z motorji z notranjim zgorevanjem. Še bolj bodo kupci veseli, ker tokrat ne gre za omejene količine avtomobilov, ki so bili pred nekaj meseci takoj razgrabljeni, ampak pri uvoznikih, ki delujejo v okrilju skupine Emil Frey, zagotavljajo da bodo lahko dobavili tudi večje število. V motorni ponudbi Berlinga, Rifterja in Quba L (slednji nadomešča model Doblo) je odslej 1,5-litrski turbodizelski štirivaljnik močnejši s 96 kilovati (130 KM), v kombinaciji s 6-stopenjskim ročnim ali z 8-stopenjskim samodejnim menjalnikom.
Citroen Berlingo, ki letos praznuje 30 let in je bil v prvi generaciji eden od modelov, ki so orali ledino v tem razredu, je na voljo v dveh dolžinah, M in XL, pri čemer daljša izvedba omogoča postavitev do sedmih sedežev, in z najvišjo stopnjo opreme. Cene se začenjajo pri 27.800 evrih za običajno dolžinsko različico oziroma tisočaka več za podaljšano izvedbo. Berlingo je lahko ob tem še za poldrugega tisočaka cenejši, če se kupec odloči za financiranje.
Rifter je na slovenskem trgu je Rifter na voljo z dizelskima motorjema s 75 oziroma 96 kilovatov (110 oziroma 130 KM), v kombinaciji s 6-stopenjskim ročnim menjalnikom in 8-stopenjskim avtomatskim menjalnikom. Cene se začnejo pri 25.850 evrih za običajno dolžinsko izvedbo z motorjem 1.5 dizel 100, medtem ko stane podaljšana izvedba z enakim motorjem 26.850 evrov. Tudi pri Peugeotu s financiranjem kupcem obljubljajo še 1.500 evrov nižjo ceno.
Fiat se po novem v tem avtomobilskem razredu predstavlja z modelom Qubo L, ki je pravzaprav nekoliko osvežena izpeljanka dosedanjega modela Doblo. Med pogonskimi sklopi bo v središču pozornosti dizelski motor s 75 ali 100 kilovati moči (100 oziroma 136) pri čemer bo šibkejši na voljo z ročnim in močnejši s samodejnim menjalnikom. Poleg dizelskega motorja Fiat ponuja tudi bencinski motor z 81 kilovati (110 KM) in električno izvedbo s 100 kilovati (136 KM), ki bo vselej imela le pet sedežev. Kdaj točno bo italijanski del trojčkov naprodaj pri nas in kakšne bodo cene, pri uvozniku še niso razkrili.
