Ameriško obrambno ministrstvo je razširilo seznam kitajskih podjetij, za katera ocenjuje, da so povezana z vojaškim sektorjem.
Med novimi imeni je tudi BYD, največji kitajski proizvajalec električnih vozil, kar dodatno zaostruje pritisk na hitro rastočo kitajsko avtomobilsko industrijo.
Na posodobljenem seznamu Pentagona so se poleg tehnoloških velikanov Alibaba in Baidu znašla še številna druga kitajska podjetja. Seznam zdaj obsega skoraj 190 družb, za katere ameriške oblasti menijo, da na različne načine podpirajo kitajske vojaške zmogljivosti ali sodelujejo v državnih programih razvoja naprednih tehnologij.
Kitajska stran je odločitev ostro kritizirala in jo označila za politično motivirano. Tudi prizadeta podjetja zavračajo očitke ter napovedujejo pravne postopke za izpodbijanje odločitve.
BYD med avtomobilskimi tarčami Washingtona
Največ pozornosti v avtomobilskih krogih vzbuja vključitev družbe BYD. Podjetje je v zadnjih letih iz regionalnega proizvajalca preraslo v globalnega igralca in danes velja za enega ključnih tekmecev Tesli ter tradicionalnim evropskim znamkam.
BYD je še posebej močan na področju električnih vozil in baterijske tehnologije. Poleg avtomobilov razvija lastne baterijske celice, elektroniko, polprevodnike in programske rešitve, zaradi česar ga ameriške oblasti obravnavajo kot tehnološko pomembno podjetje z morebitnim strateškim pomenom.
Čeprav uvrstitev na seznam ne pomeni prepovedi prodaje vozil v ZDA ali Evropi, podjetjem otežuje poslovanje z ameriškimi državnimi institucijami in lahko vpliva na njihovo sodelovanje z nekaterimi partnerji v prihodnosti.
Geopolitični boj se seli na področje električne mobilnosti
Odločitev prihaja v času, ko se zahodne države vse bolj ukvarjajo z vplivom kitajskih proizvajalcev na avtomobilski trg. Evropska unija je že uvedla dodatne uvozne dajatve za električne avtomobile iz Kitajske, ZDA pa so v zadnjih letih sprejele še strožje zaščitne ukrepe.
Kitajski proizvajalci medtem pospešeno širijo prisotnost v Evropi. BYD, Chery, MG in drugi vlagajo v prodajno mrežo, logistične centre in proizvodne obrate, s katerimi želijo zmanjšati odvisnost od uvoza iz Kitajske.
Poleg BYD so se na seznamu znašla tudi podjetja, pomembna za avtomobilsko tehnologijo prihodnosti. Med njimi je RoboSense, eden vodilnih razvijalcev lidarjev za sisteme avtonomne vožnje, ter več podjetij s področja umetne inteligence in robotike.
Posledice za evropski trg za zdaj omejene
Za kupce vozil BYD v Evropi neposrednih sprememb ni pričakovati. Prodaja vozil, servisna mreža in načrtovane širitve podjetja ostajajo nespremenjeni.
Vendar pa dogajanje kaže, da avtomobilska industrija postaja vse pomembnejši del širšega tehnološkega tekmovanja med ZDA in Kitajsko. Baterije, programska oprema, umetna inteligenca in sistemi za avtonomno vožnjo so področja, na katerih se gospodarski interesi vse bolj prepletajo z vprašanji nacionalne varnosti.
Za proizvajalce avtomobilov to pomeni dodatno negotovost, saj se bodo morali v prihodnjih letih prilagajati ne le zahtevam trga, temveč tudi vse bolj zapletenim geopolitičnim razmeram.
Poglejte tudi: