Euro NCAP je letos uvedel največjo prenovo varnostnih preskusov po letu 2009, zato pet zvezdic ni več samoumevnih. Med prvimi avtomobili, ki so jih osvojili po novih pravilih, sta električni Zeekr 7GT in BMW iX3 nove generacije.
Euro NCAP je z letom 2026 bistveno spremenil način ocenjevanja varnosti novih avtomobilov. Če so bili doslej v ospredju predvsem rezultati klasičnih trkov, je zdaj poudarek precej širši. Organizacija ocenjuje, kako vozilo pomaga preprečiti nesrečo, kako zaščiti potnike med trkom in kako učinkovito poskrbi za varnost tudi po njem. Več pozornosti namenja tudi delovanju asistenčnih sistemov v vsakdanjem prometu ter posebnostim električnih vozil, denimo zaščiti visokonapetostnega sistema po trčenju.
Prav zato je letošnja ocena petih zvezdic precej težje dosegljiva kot v preteklosti. Med prvimi modeli, ki so prestali nove preskuse, sta bila Zeekr 7GT in BMW iX3, oba z najvišjo možno oceno.
Zeekr 7GT je bil zelo prepričljiv predvsem pri zaščiti potnikov po trku, kjer je dosegel 95 odstotkov, pri zaščiti med trkom pa 93 odstotkov. V kategoriji preprečevanja trkov je prejel 89 odstotkov, pri varni vožnji pa 79 odstotkov. Takšni rezultati kažejo, da avtomobil ni prepričal le z zasnovo karoserije, ampak tudi z delovanjem elektronskih varnostnih sistemov.
Podobno uspešen je bil tudi BMW iX3, prvi serijski model na novi platformi Neue Klasse. Najvišjo oceno je dosegel pri varnosti po trku, kjer je zbral 95 odstotkov, zelo dobro pa se je odrezal tudi pri zaščiti potnikov med trkom z 86 odstotki. Za preprečevanje trkov je prejel 83 odstotkov, za varno vožnjo pa 73 odstotkov, kar je bilo brez težav dovolj za skupno oceno petih zvezdic.
Pri BMW-ju so ocenjevalci posebej izpostavili delovanje serijske varnostne opreme. Dobro se je odrezal sistem za samodejno zaviranje v sili, pohvale pa so prejeli tudi opozorilo na kolesarje ob odpiranju vrat, sistem za zaznavanje otroka, ki ostane v vozilu, ter prepoznavanje prometnih omejitev hitrosti. Pozitivno oceno je dobila tudi kombinacija klasičnih stikal, osrednjega zaslona in glasovnega upravljanja, saj omogoča uporabo ključnih funkcij brez nepotrebnega odvračanja pozornosti od vožnje.
Dodatne točke je iX3 osvojil tudi pri zaščiti otrok. Na čelnem trku je dosegel najvišjo možno oceno za zaščito otroških lutk na zadnjih sedežih, pri bočnih trkih pa je pomembno vlogo odigrala sredinska zračna blazina med voznikom in sovoznikom, ki zmanjšuje možnost njunega medsebojnega stika.
Pri Zeekru so medtem poudarili, da je bila varnost eno glavnih izhodišč pri razvoju modela 7GT. Euro NCAP so predložili tudi obsežno tehnično dokumentacijo in rezultate dodatnih preskusov, s katerimi so podprli ugotovitve neodvisnega ocenjevanja.
Letošnja prenova Euro NCAP jasno kaže, da samo dobra zaščita pri trku ni več dovolj. Vse večjo težo imajo sistemi, ki pomagajo nesrečo preprečiti, ter rešitve, ki po trku olajšajo reševanje potnikov in zmanjšajo posledice nesreče. Zato bodo rezultati po novih pravilih precej bolj primerljivi z dejanskimi razmerami na cestah kot doslej.
