V Sloveniji so bili do sedaj na voljo trije modeli, ki se postopoma prijemljejo tudi med kupci.
Kitajski Zeekr je pred začetkom prodaje novega električnega modela 7GT v Evropi prejel približno 3.800 naročil, kar predstavlja najboljši rezultat v zgodovini znamke. To je za proizvajalca, ki je na evropske trge vstopil šele pred tremi leti, pomemben pokazatelj, da se kupci vse bolj ozirajo tudi onkraj uveljavljenih nemških premijskih znamk. Avto smo sicer pred časom že lahko, sicer statično, spoznali tudi pri nas.
Zeekr, ki deluje pod okriljem skupine Geely, je evropsko pot začel z modeloma 001 in X na Nizozemskem ter Švedskem. Kasneje je sledil še športni terenec 7X, vendar noben od dosedanjih modelov ni vzbudil toliko zanimanja kot novi 7GT.
Pri znamki ocenjujejo, da se evropski trg postopoma odpira novim igralcem. Raziskave namreč kažejo, da je velik del kupcev pripravljen razmisliti o menjavi avtomobilske znamke, če nov model ponudi pravo kombinacijo tehnologije, zmogljivosti in cene.
Električni karavan s športnimi ambicijami
Model 7GT se umešča med športne električne limuzine in karavane. Po merah in namembnosti nagovarja kupce modelov, kot sta BMW i4 in Mercedes-Benz EQE, pri čemer stavi na združevanje praktičnosti in vozne dinamike.
Najzmogljivejša različica do 100 km/h pospeši v 3,3 sekunde, kar jo postavlja med hitrejše predstavnike razreda. Konstrukcija podvozja vključuje napredno vzmetenje z dvojnimi vodili spredaj in večvodilno premo zadaj, kar naj bi prispevalo k boljši stabilnosti in natančnejšemu vodenju.
Pomemben poudarek je tudi na polnjenju. Električna arhitektura z napetostjo 800 voltov omogoča zelo visoke polnilne moči, zato lahko voznik v desetih minutah pridobi približno 350 kilometrov dosega. Po homologacijskem ciklu WLTP znaša največji doseg do 655 kilometrov.
Oblika brez pretiravanja
V primerjavi z nekaterimi tekmeci Zeekr pri modelu 7GT ni posegal po izrazito agresivnih oblikovnih prijemih. Nizka silhueta, dolga strešna linija in kratki previsi ustvarjajo športen videz, medtem ko skrite kljuke, vrata brez okvirjev in aerodinamično oblikovan zadek pomagajo zmanjševati zračni upor. Njegov količnik znaša 0,25.
Čeprav za vozila, izdelana na Kitajskem, veljajo dodatne evropske uvozne dajatve, bo Zeekr 7GT na voljo po razmeroma konkurenčni ceni. Vstopni model bo stal 45.990 evrov, najdražja različica pa 57.490 evrov.
Znamka trenutno posluje v 16 evropskih državah, do konca leta pa želi svojo prodajno mrežo razširiti na 24 trgov. S tem bi pokrila večino evropskega avtomobilskega prostora in si ustvarila boljše izhodišče za neposreden boj z uveljavljenimi premijskimi proizvajalci.
