Namesto bencinskega električni motor s 118 kilovati in obljubljenim realnim dosegom do 200 kilometrov.
Če bi vizionarska brata Wilks, Spencer ki je bil direktor družbe Rover Company in Maurice, ki je bil glavni inženir, vedela, da bo njun Defender namesto bencina kdaj gnala elektrika, bi se najbrž obračala v grobu. Vendar je elektrifikacija neusmiljena in pri britanskem specialistu za predelavo luksuznih električnih vozil, ponosno naznanjajo najnovejši dodatek k svoji rastoči ponudbi elektrificiranih klasičnih vozil: Land Rover serije I, II in III.
Osrednji del preobrazbe je vodoodporni baterijski sklop z zmogljivostjo 62 kWh, razdeljen med sprednji in zadnji del kar omogoča optimizacijo porazdelitve teže in izboljšanje oprijema. Elektromotor s 118 kilovati (160 KM) prenese približno 900 Nm navora in z njim legendarni terenec od 0 do 100 km/h pospeši v približno 8 sekundah. Prenos moči je nespremenjen in je opremljen z zaporo diferenciala za resne terenske zmogljivosti.
Polnjenje je preprosto in prilagodljivo, saj sta standardno vključena tako polnilnik tipa 2 z močjo 6,6 kW kot tudi hitri polnilnik CCS z močjo 60 kW. Hitro polnjenje od 20 % do 80 % traja približno 38 minut, dejanski doseg pa znaša približno 200 km. Trije različni načini vožnje omogočajo prilagojeno zmogljivost in regenerativni zavorni učinek. Medtem električni servoojačevalnik volana in servo zavore zagotavljajo veliko bolj prefinjeno vozno izkušnjo kot originalna vozila. Zraven sodita tudi klimatizacija in ogrevanje.
»Serijski Land Roverji so čudoviti, ikonični stroji,« pravi Harry Millington, ustanovitelj podjetja Inverted. „A bodimo iskreni, ne želijo vsi vdihavati izpušnih plinov, ki se širijo po avtomobilu. Naše elektrificirane različice ohranjajo vse, kar imajo ljudje radi pri teh klasičnih avtomobilih, hkrati pa jih naredijo bolj zabavne, zanesljivejše in neskončno bolj uporabne.“
