Brabus je zdaj že znan po tem, da se pri svojih projektih niti malo ne omejuje, tokrat pa so svojo vizijo z avtomobilov razširili še na dva druga izdelka in jih povezali z istim barvnim odtenkom.
Mercedes-Benzov AMG G63 je osnova za Brabus G900. 900 KM (662 kW) in 1250 Nm navora iz 4,5-litrskega V8 z dvema turbinama tega terenca do stotice požene v 3,7 sekunde in do najvišje hitrosti 280 kilometrov na uro. Pri Brabusu pravijo, da bi lahko iztisnili še več navora in moči, vendar bi bile obremenitve za avtomobil potem prevelike. Zdaj ga lahko naročite tudi v temno modrem odtenku, poimenovanem deep blue, tako v notranjosti kot na karoseriji pa ne manjka dodatkov iz ogljikovih vlaken.
Dovolj moči za vleko čolna
Če bi ga opremili z vlečno kljuko, bi z njim lahko na morje vlekli svoj čoln. Če ga nimate, lahko zdaj kupite takšnega, ki ga je predelal Brabus. Brabus Shadow 900 Sun-top Deep Blue Signature Edition se z zgoraj omenjenim avtomobilom ujema v 2 rečeh - tudi ta čoln je temno modre barve in ima 900 "konjev" (662 kW). Poleg tega je 11-metrski čoln tudi poln dodatkov iz ogljikovih vlaken in še podobno hiter je - njegova najvišja hitrost je 11 kilometrov na uro (60 vozlov).
Da ne boste zamujali
Prepočasno vozilo, na cesti ali na morju, tako pri Brabusu ne more biti izgovor, zdaj pa izgovor ne bo več niti to, da niste vedeli, koliko je ura. Nemški oblikovalci so s firenško znamko Panerai oblikovali tudi ročno uro. Tudi ta ima detajle v odtenku deep blue. Za ohišje so uporabili titan, ki so ga oblikovali s tehniko 3D tiskanja. Da jo boste brez skrbi nosili na čolnu, je vodoodporna do 30 barov. Ima pa eno "pomanjkljivost" - izdelali jih bodo le 200.
Avtomobil, čoln in uro lahko kupite tudi v kompletu - za vse troje je potrebno odšteti 1,18 milijona evrov.
Fotografije: promocijsko gradivo
Preberite še: 7 evropskih »luksuznih« avtomobilov, ki se jim v dobro denarnice raje izognite
Priporočamo tudi: Nič ne bo z nasledstvom skoraj pol stoletja stare legende
Novo na Metroplay: "Naš največji uspeh je bil tudi strel v koleno" | Ivo Boscarol