Po dvotedenskih počitnicah Teslin futuristični poltovornjak ni več kazal zakov odzivnosti, o podobni težavah poročajo številni lastniki.
Po nekaterih družbenih omrežjih kroži zgodba o možakarju, ki je svoj Teslin Cybertruck v garaži priklopil na polnjenje, nato pa za dva tedna odšel na počitnice. Po vrnitvi ga je čakalo neprijetno presenečenje, saj mu je 100.000 dolarjev vredni futuristični poltovornjak odpovedal poslušnost.
Ko se je lastnik odpravil na zaslužene počitnice, se je Cybertruckše lesketal pod šibko svetlobo primestne garaže. Še zadnjič je preveril aplikacijo: polnjenje je bilo nastavljeno na 80 %, načrtovani odhod onemogočen. Dva tedna počitnic v Mehiki sta minila brez skrbi za električno zver v domači garaži.
Štirinajst dni pozneje, je lastnik ob prihodu domov, utrujen od časovne razlike in opečen od sonca, pritisnil na kljuko vrat Cybertrucka s tistim otroškim navdušenjem, ki ga dobiš od nove tehnologije. Stekla so pomežiknila, da bi se prebudila, zaslon v notranjosti je zažarel in hip za tem zmrznil in postal temen.
Trenutek človeške nemoči
Prvi trenutki se vedno začnejo z zanikanjem. Tipka za telefon ne deluje? Morda je moteča brezžična povezava? Morda sem narobe prijel kljuko?. Cybertruck se je vklopil, pokazal nekaj življenja, nato pa sprožil cel niz opozoril o nizki napetosti in sistemih brez povezave. Takrat se preprost trenutek vrnitve z dopusta tiho spremeni v trenutek človeške nemoči nad tehnologijo.
Za lastnika neposlušnega Cybertrucka se je povratek s počitnic spremenil v nočno moro. Indikator baterije je še vedno kazal dovolj napolnjenosti za glavni paket, vendar se Cybetruck preprosto ni več hotel zbuditi iz hibernacije, kot trmast računalnik, ki se je med posodabljanjem zamrznil. To ni bil mrtev električni avtomobil zaradi prazne baterije, občutek je bil podoben kot pri zaklenjenem trezorju
Podobne zgodbe se vrstijo
Zgodbe, kakršna je ta, se začenjajo pojavljati na forumih lastnikov, v videoposnetkih na TikToku in temah omrežja X. Neki lastnik Cybertrucka je pustil svoje vozilo dva tedna priključeno na domači polnilnik, v pričakovanju, da se bo vrnil k popolnoma napolnjenemu vozilu. Po njegovem pričevanju se je Cybertruck nenehno prebujal, uporabljal sisteme v ozadju in počasi praznil 12V nizkonapetostni sistem, ki napaja računalnike, ključavnice in kontaktorje.
Ko je prispel domov, je bila glavna baterija na papirju v redu. Nizkonapetostni sistem ne tako zelo. Zaznal je čudno obnašanje zaslona na dotik, številna poročila o napakah. In obvestilo, da storitve niso na voljo. Zgodi se ravno takrat, ko ni treba, na primer ponedeljkovo jutro, ko se je treba odpraviti v službo.
Kaj se v resnici zgodi?
Pod kožo je Cybertruck še vedno električno vozilo z dvema različnima električnima "svetovoma". Eden je visokonapetostni baterijski sklop, ki poganja motorje. Drugi je nizkonapetostni sistem, ki ohranja možgane in živce pri življenju. Dokler se programska oprema obnaša pravilno in je upravljanje energije čisto, se poltovornjak zbudi, napolni nizkonapetostno baterijo iz glavnega sklopa in življenje teče naprej.
Ko gre kaj v tej verigi čudno – preveč ciklov prebujanja, vampirsko praznjenje, majhna napaka v posodobitvi programske opreme – se zgodi čuden paradoks: vozilo, ki kaže polnjenje, vendar se ne more zagnati. Moč je prisotna, toda drobna srčna baterija, ki vse vklopi, je tiho odpovedala. In takrat se lastniki začnejo spraševati, ali je njihova »prihodnost mobilnosti« nekoliko preveč občutljiva za normalno življenje.
Pod zgodbami o »zapuščenih Cybertruckih« se skriva tesnoba, ki je mnogi lastniki električnih vozil ne povedo na glas. Avtomobilu zaupaš saj se Cybertruc trži kot neprebojna, na Mars pripravljena in apokalipso odporna strojna oprema. Opazovanje, kako se zgrudi za dvotedenske počitnice, je bolj boleče kot preprosta okvara.
Za mnoge zgodnje uporabnike je prisoten tudi ponos. So tehnološki ljudje, tisti, h katerim vsi pridejo po nasvet o tem, kateri telefon, kateri prenosnik, kateri avto kupiti. Ko torej njihov futuristični poltovornjak tiho umre v garaži, medtem ko ležijo na plaži, to ne stane le nekaj časa in morda vleke. To nekoliko okrni njihovo samopodobo. In zaradi tega se zgodba še hitreje širi med nedeljskimi kosili in skupinskimi klepetalniki.
