Verjamemo, da je vožnja po avtocesti lahko zelo monotona, ampak ...
Videoposnetek, ki se v zadnjih dneh hitro širi po družbenih omrežjih, prikazuje prizor, ki vzbuja precejšnje skrbi. Na njem naj bi bila voznica Tesle Model Y, ki med vožnjo po kanadski avtocesti sedi z glavo, nagnjeno naprej, medtem ko avtomobil nadaljuje pot s hitrostjo okoli 100 km/h.
Dogodek naj bi se zgodil na odseku avtoceste Trans-Canada Highway med mestoma Golden in Revelstoke v kanadski provinci Britanska Kolumbija. Posnetek je posnela druga voznica, ki je za kanadske medije povedala, da se ženska za volanom ves čas ni odzivala na dogajanje okoli sebe in je delovala, kot da spi.
Celoten primer je še bolj zaskrbljujoč zaradi navedb, da sta bila na zadnjih sedežih tudi dva otroka. Uradne potrditve teh informacij za zdaj ni, vendar so prav te trditve sprožile številne odzive na spletu.
Vozilo naj bi uporabljalo Teslin sistem Full Self-Driving (Supervised), ki sicer omogoča napredno pomoč pri vožnji, vendar od voznika ves čas zahteva popolno pozornost. Sistem z notranjo kamero spremlja voznikov pogled, dodatni senzorji pa preverjajo sodelovanje voznika pri upravljanju vozila.
Prav tu se pojavlja vprašanje, kako je lahko sistem dopustil takšno situacijo. Na posnetku je videti, da voznica nosi sončna očala, kar po mnenju nekaterih uporabnikov lahko zmanjša učinkovitost spremljanja pogleda. Poleg tega so na spletu že dlje časa naprodaj različni pripomočki, s katerimi je mogoče pretentati nadzor nad volanom, čeprav ni dokazov, da je bil v tem primeru uporabljen kateri od njih.
Kanadska prometna policija je sporočila, da bi lahko ob potrditvi okoliščin sledile resne sankcije. Te lahko segajo od prometnega prekrška do kazenskega pregona zaradi nevarne vožnje, v primeru ogrožanja otrok pa tudi do dodatnih obtožb zaradi malomarnega ravnanja.
Čeprav Tesla svoje sisteme označuje kot nadzorovane in poudarja, da ne omogočajo popolnoma avtonomne vožnje, podobni primeri znova kažejo, da nekateri vozniki tehnologiji pripisujejo več sposobnosti, kot jih ta dejansko ima. Odgovornost za varno vožnjo namreč tudi pri uporabi najnaprednejših asistenčnih sistemov ostaja na strani voznika.
