Profesionalni voznik tovornjaka Tobias Wagner načrtuje obkrožiti svet z Mercedes-Benz eActrosom 600.
Pustolovski roman Julesa Verna V osemdesetih dneh okoli sveta, v katerem je urejen angleški gospod, po imenu Phileas Fogg, s svojimi prijatelji iz kluba sklenil stavo, da lahko prepotuje svet v 80 dneh, bo dobil sodobno nadaljevanje, prilagojeno prehodu v električno mobilnost.
Mercedes-Benz Trucks se namreč skupaj s Tobiasom Wagnerjem loteva projekta, ki zveni kot iz pustolovskega romana. Profesionalni voznik tovornjaka in ustvarjalec vsebin, na spletu znan kot "Elektrotrucker", načrtuje prvo obkroženje sveta z baterijsko-električnim tovornjakom. Pri tem podvigu se zanaša na eActros 600, paradnega konja znamke na področju električnih prevozov na dolge razdalje.
Številke se slišijo ambiciozno: približno 45.000 kilometrov, več kot 35 držav, približno eno leto časa potovanja in največ 80 polnjenj. Turneja naj bi se začela letošnjo jesen, pri Mercedes-Benzu načrtujejo, da bodo dokončano ekspedicijsko vozilo predstavili že pozno spomladi. Temelji na tovornjaku s ploščadjo eActros 600 4x2, ki je sredi aprila zapeljal s tekočega traku v Wörthu.
Trenutno je v fazi obsežnih predelav, vključno z dodatnimi žarometi, enojnimi pnevmatikami in nosilcem za rezervno pnevmatiko z mobilno polnilno enoto. Dodan bo tudi posebej razvit bivalni modul podjetja Bliss Mobil, ki bo na poti služil kot mobilni poveljniški center.
Srce električnega tovornjaka pa ostaja njegova tehnologija. Mercedes-Benz eActros 600 je bil zasnovan za potovanja na dolge razdalje, ponaša se z baterijo z zmogljivostjo več kot 600 kilovatnih ur in naj bi po navedbah proizvajalca lahko prevozil približno 500 kilometrov s polno obremenitvijo brez ponovnega polnjenja. Kot lažje ekspedicijsko vozilo naj bi to razdaljo celo presegel.
Wagner v projekt prinaša bogate praktične izkušnje. Zadnji dve leti 32-letni zagonski podjetnik iz Mühldorfa na Innu s polnim delovnim časom vozi električne tovornjake za špeditersko podjetje Nanno Janssen iz Leerja, ki sistematično prenavlja svoj vozni park z dizelskih na električne. Po Wagnerjevih besedah je z baterijskimi tovornjaki prevozil že približno 200.000 kilometrov v nacionalnem in mednarodnem prevozu na dolge razdalje, od poletja 2025 pa tudi z eActrosom 600.
Pri odpravi ne gre toliko za postavljanje rekordov, temveč za iskanje odgovorov. Kako praktičen je električni tovornjak za vsakodnevno uporabo v svetovnem merilu? Kje so resnične ovire in kje le vztrajni predsodki? Wagner sam to pove s kančkom humorja. Pravi, da sledi stopinjam Julesa Verna: »Vendar ne potujem okoli sveta v 80 dneh, ampak na 80 polnilnih postajah.«
Za Mercedes-Benz je projekt več kot le promocijska turneja, hkrati je preizkus na terenu v ekstremnih pogojih kot tudi morda najbolj impresiven dokaz doslej, kako daleč lahko gre električni tovorni promet na dolge razdalje.
