Stavka zaposlenih v zagrebškem javnem prevozu je v ponedeljek močno posegla v vsakodnevne poti po hrvaški prestolnici. Ker večina tramvajev in mestnih avtobusov ni vozila, so morali prebivalci poiskati druge načine prevoza. Eden največjih zmagovalcev prometnega kaosa so postala mestna kolesa.
Zagrebčani so se množično presedli na kolesa sistema Bajs, ki je že v prvih jutranjih urah zabeležil rekordno uporabo. Nekaj po 7.30 je bilo na zagrebških ulicah hkrati približno 750 izposojenih mestnih koles, številka pa je med jutranjo prometno konico hitro naraščala.
Do 8. ure so uporabniki opravili skoraj 4000 izposoj, kar je bilo 168 odstotkov več kot prejšnji ponedeljek. Če upoštevamo samo čas jutranje konice, je bila rast še izrazitejša – uporaba je bila za 206 odstotkov večja. Podatke je objavil Nextbike, prek katerega deluje zagrebški sistem Bajs.
Še bolj slikovit je podatek o skupni prevoženi razdalji. Do osme ure zjutraj so Zagrebčani z mestnimi kolesi prevozili že več kot 11.000 kilometrov. To je približno toliko, kot znaša zračna razdalja med Zagrebom in Los Angelesom.
Posamezna vožnja sicer ni bila posebno dolga. Mediana trajanja izposoje je znašala 18 minut, uporabniki pa so v povprečju prevozili približno 2,5 kilometra. Prav to kaže, da so kolesa predvsem nadomestila krajše mestne poti, ki bi jih prebivalci običajno opravili s tramvajem ali avtobusom.
Sistem Bajs v Zagrebu deluje od lanskega poletja in se je v dobrem letu precej razširil. Trenutno je uporabnikom na voljo 2000 koles na 180 lokacijah, izposoja pa poteka prek aplikacije Nextbike.
Zagreb se je s tem pridružil številnim evropskim mestom, kjer so sistemi souporabe koles že uveljavljen del mestnega prometa. Podoben sistem dobro poznamo tudi v Ljubljani, kjer že vrsto let deluje Bicikelj. Današnja stavka v Zagrebu pa je pokazala, kako hitro lahko takšna alternativa postane ključna, ko običajni javni prevoz obstane.
