Mešanček

Križanci so skoraj poskrbeli za to, da bi karavansko obliko karoserije uvrstili med dinozavre avtomobilske zgodovine. A vseeno, niso prepričali vseh. Nekateri kljub temu, da radi s seboj vozijo precej prtljage in v avtu iščejo prostorskega nadpovprečneža, vseeno kot prioriteto postavljajo vozniške občutke. No, kaj če vseeno želite zaviti onkraj urejenih poti in imate vikend nekje na koncu 5-kilometrskega makadama? Odgovor za to imajo pri Fordu z modelom Focus Active, ki ni nič drugega, kot karavanski Focus z malce večjo oddaljenostjo od tal in z robustnimi karoserijskimi dodatki.

Ker 4-kolesnega pogona pri Focusu ni v ponudbi, to ne pomeni, da boste s takim Focusom prišli kam dlje kot z navadnim. Morda boste le naredili manj škode na podvozju in na nekaterih delih karoserije, ki so zaščiteni s plastiko. Tudi kombinacija motorja in menjalnika je znana iz običajne Focusove ponudbe: 2-litrski turbodizel s 110 kilovati se odlično ujame z 8-stopenjskim samodejnim menjalnikom. Prepriča s tihim delovanjem(razen v res mrzlih jutrih), nizko porabo(na normnem krogu smo mu izmerili 5,1 l/100 km) in uporabnim in širokim območjem uporabnega navora. V primeru, da bo vožnje po terenu več, je v pomoč izbirnik voznih programov, ki prilagodi delovanje stabilizacijske elektronike, občutljivosti stopalke za plin in odzivnost volanskega sistema.

V notranjosti je razlik za odtenek manj kot pri običajnem Focusu. Zaradi malce višje nasajenosti je vstopanje in iztopanje iz avta olajšano, posebno, posvečeno zgolj temu modelu pa je oblazinjenje z nekaterimi dekorativnimi elementi v modri barvi. Sicer pa je počutje v Focusu dobro: položaj za volanom je naravnan tako, da ga bodo znali ceniti vozniki, ki uživajo v vožnji, ergonomija pa je tudi dobro premišljena in udejanjena. Čeprav so še analogni, so merilniki lepo berljivi. Na sredinski konzoli je postavljen zabavno-informacijski vmesnik SYNC 3 z zaslonom občutljivim na dotik, ki prepriča z dobro intuicijo in zadovoljivo podporo mobilnim telefonom.

Odlagalnih mest je dovolj, pa tudi lepo so obdana z gumo, da predmeti ne drsajo sem in tja. Pohvale. Cena? V osnovi tak Focus Active stane malce manj kot 30 tisočakov in ta cena je sprejemljiva, a se je na seznamu doplačilne opreme vseeno možno približati številki 40 tisoč, kar je vseeno malce preveč. Če sta vam robustnost in odpornost prioriteti, boste z lahkoto tudi preživeli brez nekaterih dodatkov, ki takega Focusa ponovno približajo tistemu navadnemu(velika platišča, radarski tempomat, kamere…).