Podaljšani test: Ford Focus 1.5 TDCi (88 kW) Titanium

Ta je del tehnologije Ford Sync in naš Focus ima drugo generacijo tega sistema. Prva je imela majhen dvobarvni zaslonček (in v ozadju je bila Microsoftova tehnologija), a je že znala marsikaj. V eni od testnih Fiest nam je brala prejete SMS-e. Zato sem nekako pričakoval, da bo Sync 2 v Focusu znal enako, pa še veliko več.

Pa je v nekaterih pogledih razočaral. Bolje povedano: ni izpolnil morda previsokih pričakovanj. Večina novih infozabavnih sistemov zna namreč uporabljati aplikacije na mobilniku, če ne drugače, s pomočjo zrcaljenja zaslona mobilnika. To možnost boste v Focusu iskali zaman. Sync 2 ostaja klasičen infozabavni sistem, ki pametni telefon uporablja za telefoniranje, kot vir glasbe in kot sredstvo za povezavo v splet, ne zna pa še uporabljati aplikacij na njem. Za to bo treba počakati na Sync 3. A tisto, kar zna, zna Sync 2 dobro.

Oblikovanje in zgradba izbirnikov sta odlična, funkcije so po njih razporejene logično, zaslon je ravno prav občutljiv in povezava z mobilnikom deluje odlično. Kot klasičen infozabavni sistem z zaslonom na dotik je Sync v Focusu odličen. Poleg tega zna biti povezan z dvema mobilnikoma (oziroma bluetooth napravama) naenkrat – prek ene za telefoniranje in druge za predvajanje glasbe. In v USB-priključek lahko vtaktete modem USB LTE in tako avto povežete s spletom (da vam za to ni treba uporabljati mobilnika). Sicer pa to velja za celoten avto.

Izjemno nizka poraba (z novim 1,5-litrskim dizlom je Focus dosegel drugi najboljši rezultat za klasično gnane avtomobile na našem normnem krogu), živahen motor, dovolj tiha kabina in dober kompromis med lego na cesti in udobjem vzmetenja ga uvrščajo med najboljše v razredu. Ko bodo pri Fordu izboljšali merilnike (da bodo ti preglednejši, z boljšim razporedom informacij in bolj digitalno orientirali) in vanj namestili novi Sync 3, pa mu bo res težko kaj očitati.

bese­di­lo: Dušan Lukič