Kratek test: Nissan 370 Z Roadster Premium

 Nissan 370Z Roadster, recimo, z logično, praktično, vsakdanjo izbiro nima veliko skupnega. Pravzaprav nič skupnega, z izjemo cene. Malo več kot 50 tisočakov za tako zmogljiv in opremljen roadster pač ni veliko. Če ne verjamete, vzemite v roke cenike, pa začnite iskati nekaj podobnega. Ne gre. Vsaj ne za ta denar.

A kot rečeno: tisti, ki na avtomobile gleda le skozi kilograme, evre in 'konje', je zgrešil bistvo tega avtomobila. To je namreč v vozniških užitkih, vetru v laseh in nasmehu, ki ga na obraz voznika pričara kombinacija vsega tega.

Ste si zaželeli drsenja skozi ovinke? Na papirju menjalniška avtomatika ni ravno recept za športnost, a v resnici je sedemstopenjski klasični avtomatik povsem dovolj hiter in odločen, da je mogoče 370Z Roadsterja voziti ostro in uživaško. Če bi bila med drugo in tretjo prestavo manjša luknja, bi bilo še lepše, a že tako nepremične obvolanske ročice in hitrost delovanja menjalnika poskrbijo, da so hitra vijuganja ali pa prelaganja iz enega v drugo drsenje popoln užitek (le paziti morate, kje to počnete, seveda). 370 seveda označuje prostornino šestvaljnika (slabega 3,7 litra) in 328 'konjev', ki jih zmore, ni dirkaška, je pa zdrava športna številka, ki popolnoma zadostuje za športno premikanje 1,6 tone težkega avtomobila.

Seveda je uživanje lahko tudi drugačno: s spuščeno streho, ob prijetnem, a ne preglasnem zvoku iz izpuha, med uživaškim križarjenjem po lepi cesti. Natančen volan, ne pretrdo podvozje in ne ravno pravšnja količina vetra v kabini poskrbijo za klasično roadstersko vetrnjaštvo in nasmeh na obrazu voznika. Ja, tudi tako je življenje lahko lepo.

Dušan Lukič, foto: Saša Kapetanovič