Koncern Volkswagen daleč od nekdanjih proizvodnih rekordov, izvršni direktor napoveduje zapiranje tovarn in odpuščanje.
V zapletenem obdobju zaradi neugodnih razmer ZDA, konkurenčnega pritiska kitajskih proizvajalcev, krčenja evropskega trga in vojne na Bližnjem vzhodu je tudi vodstvo najmočnejšega evropskega avtomobilske konglomerata Volkswagna začelo razmišljati o zmanjševanju proizvodnje.
V intervjuju za nemško publikacijo Manager Magazin je izvršni direktor Volkswagna Oliver Blume namreč napovedal drastično zmanjšanje proizvodnih zmogljivosti z več kot 12 milijonov vozil na leto na 9 milijonov v nekaj letih. Ta strategija izhaja iz primerjalne analize od leta 2019, pred pandemijo, ko je svetovni trg pogoltnil ogromne količine avtomobilov, do zadnjih let, ko se je slika precej spremenila.
Blume priznava, da so pretekli načrti v trenutnem konkurenčnem okolju nerealni. V Evropi bo krčenje še posebej močno prizadelo znamki Volkswagen in Audi, saj se bo proizvodna zmogljivost do leta 2028 zmanjšala za milijon enot. Podobno zmanjšanje se je že začelo na Kitajskem, kar kaže na to, da je zmanjševanje proizvodnje globalno.
Ob tem prvi človek Volkswagna omenja, da težava ni samo v zmanjšani prodaji avtomobilov, temveč tudi v stroških vzdrževanje delovanja proizvodnih strojev in naprav. Premalo izkoriščene tovarne so finančna črna luknja. To ne velja le za sedež podjetja v Wolfsburgu, temveč tudi za tovarni baterijsko-električnih vozil v Emdnu in Zwickauu, ki ne obratujeta s polno zmogljivostjo.
Načrt prestrukturiranja že predvideva odpuščanje 50.000 delavcev po vsem svetu do leta 2030, od tega 35.000 samo v Nemčiji. Medtem ko je Evropa v krču, poskuša Volkswagen v ZDA razpršiti tveganje. Za ponovni zagon zgodovinske znamke Scout (ki bo v novi tovarni v Južni Karolini proizvajala baterijsko gnane športne terence in poltovornjake) Blume ne izključuje vstopa novih partnerjev.
Poglejte tudi:
