Tistemu, ki se lahko znebi tesne pločevine sedanjih množičnih avtomobilov, zveni žvižganje vetra okrog ušes kot glasba, kot pustolovščina, kot povratek v čase, ko se …
Dijana in katra - jima pravimo po domače. In ker sta za dinarje ter sodita v najcenejši avtomobilski razred, sta tolikanj bolj priljubljena pri naših …
Kadar avtomobilske tovarne predstavljajo svoje novosti, njihovi "ministri za informacije" radi malce "pofilozofirajo". Tako je bilo tudi tokrat, ko smo po 250 kilometrih preizkusne vožnje …
Ženeva, pred desetimi leti: pod Renaultovim rombom se zablešči R 16, novinec. Hvalijo obliko, zasnovo in vrata na zadku. Novinarska žirija ga okrona: zvezda leta! …
Kadar kak avtomobil ugaja, si lahko tovarna z njim privošči karkoli. In če je ta avto renault 5, najuspešnejši model največje francoske tovarne, potem res …
Triintridesettisoč kilometrov, ki jih ima na grbi naša superstestna "dvanajstica", v avtomobilskem življenje ne pomeni ravno zrelih let. Pri nas še toliko manj, če računamo, …
Avtomobilistična znanost je med svojim razvojem odkrila že najrazličnejše metode, ki naj bi poskrbela za uspešno prodajo. Ker je prezamotano in predrago, da bi tovarne …
Avtomobili včasih doživljajo čudne usode. Simca 1000 se je rodila že leta 1961, v časih, ko so bili avtomobili z motorjem v zadku veliko številčnejši, …
Poznamo velike, kompaktne in majhne avte. Nekako razred zase so zelo prostorni, približno tri metre dolgi avtomobilčki, ki se jih je prijelo ime: mini. Najbolj …
"V tretje gre rado! " smo rekli pretekle jeseni in napisali tovarnam pisemce. Tradicija namreč zahteva, da vsako zimo primerjamo avtomobile v težkih okoliščinah. Ker …
Močnejša izvedba "srednjega" renaulta s petimi vrati. Povečane zmogljivosti doplačamo s povečano porabo. Brez večjih sprememb, le kolutne zavore so boljše. Avto za dva namena: …
Načrt je bil: po snegu v mrazu. S tremi avti v Moskvo. Avtomobili niso razočarali, brez nevšečnosti so predirjali skoraj pet tisoč kilometrov. Razočaralo je …
