Zastavlja se vprašanje ali je slovenski terenski poltovornjak res obstajal, saj o njem ni nobene dokumentacije.
Mariborski TAM Europe, ki je nastal na pogorišču nekdanje Tovarne avtomobilov Maribor, poleg letaliških, mestnih in primestnih avtobusov ponuja tudi odprte terenske dostavnike z imenom Vika, ki so na voljo v različnih konfiguracijah, prodajajo pa jih predvsem kupcem v arabskih in bližnjevzhodnih državah. Zaenkrat ni podatkov, da bi bila vozila prilagojena tudi trgom držav Evropske unije, razvita pa je tudi izvedba z električnim pogonom.
Zanimivo je, da naj bi o projektu poltovornjaka z enakim imenom razmišljali ob koncu osemdesetih let prejšnjega stoletja že v prvotnem TAM-u. Vika je bil eden najmanj znanih projektov podjetja, zato ga danes pozna le peščica zbirateljev in poznavalcev zgodovine jugoslovanske avtomobilske industrije.
Gre za prototip oziroma majhno serijo lahkega gospodarskega vozila (pick-upa), ki jo je TAM razvijal konec osemdesetih oziroma v začetku devetdesetih let. Namen projekta je bil ponuditi domačo alternativo lahkim dostavnikom in pick-upom, vendar vozilo nikoli ni doživelo serijske proizvodnje.
Za terenski dostavnik naj bi uporabili čim več že obstoječih komponent TAM in drugih jugoslovanskih dobaviteljev. Predvidena nosilnost je bila približno 700–900 kilogramov, obstajale naj različice s kesonom in zaprto dostavno nadgradnjo. O Viki je zelo malo javno dostopnih podatkov, zato je na mestu vprašanje ali je projekt sploh obstajal, zelo verjetno pa so tehnični podatkl, skice in morda fotografije prototipa ostale v internih tehničnih mapah.
TAM je imel od leta 1961 lasten Inštitut za motorje in vozila, kjer niso več razvijali le licenčnih izdelkov, ampak tudi lastne konstrukcije. Prav tam so nastajali številni prototipi, od lahkih tovornjakov do vojaških vozil. Za nadaljnji razvoj lahkih gospodarskih vozil, je mariborskemu proizvajalcu zmanjkalo časa.
Podjetje je še leta 1986 zaposlovalo več kot osem tisoč ljudi, nato pa je sledil hiter padec. Razpad Jugoslavije, izguba tradicionalnih trgov, reorganizacija holdinga in finančna kriza so postopoma ustavili številne razvojne projekte. Leta 1996 je sledil stečaj. In vse to je bilo usodno tudi za nikoli videni dostavnik Vika.
