Zgodovino avtomobilske tovarne Ferrari je s svojim delom obeležil predvsem njen ustanovitelj Enzo Ferrari, ki se je 18. februarja 1898 rodil v italijanski Modeni. Leta 1929 je v okviru Alfa Romea ustanovil oddelek Scuderia Ferrari, leta 1939 pa je odšel na svoje in se v Modeni lotil razvoja lastnih dirkalnikov. Leta 1943 se je tovarna preselila v Maranello in se leta 1946 preimenovala v Ferrari. Leta 1947 je iz nje …
Zgodovino avtomobilske tovarne Ferrari je s svojim delom obeležil predvsem njen ustanovitelj Enzo Ferrari, ki se je 18. februarja 1898 rodil v italijanski Modeni. Leta 1929 je v okviru Alfa Romea ustanovil oddelek Scuderia Ferrari, leta 1939 pa je odšel na svoje in se v Modeni lotil razvoja lastnih dirkalnikov. Leta 1943 se je tovarna preselila v Maranello in se leta 1946 preimenovala v Ferrari. Leta 1947 je iz nje pripeljal prvi avtomobil Ferrari 125S, leto pozneje pa je Ferrari prvič sodeloval tudi na dirki Formule 1. Scuderia Ferrari je s tem postala najstarejše moštvo Formule 1. V petdesetih in šestdesetih letih so nastali Ferrarijevi klasični avtomobili 250 GT, 275 GTB, Dino 206 GT in 365 GTB4 Daytona. V sedemdesetih letih so iz Maranella med drugim pripeljali Dino 246 GTS, 308 GT4, 512 BB in Spider 308 GTS, v začetku osemdesetih pa Mondial 8 in 512 BBi. Leta 1984 sta ljubitelje osupnila GTO in Testarossa, tri leta pozneje pa je Ferrari štiridesetletnico proslavil z brezkompromisnim cestnim dirkalnikom F40, ki ga je leta 1995 nasledil bolj uglajeni F50. Leta 1988 je imel Fiat v lasti že devet desetin Ferrarijevih delnic. V devetdesetih letih so v Ferrariju poleg F50 razvili še 456 GT/GTA, 512 M, 550 Maranello in 360 modeno z različico Spider. Leta 2002 so se ustanovitelju tovarne poklonili z modelom enzo ferrari, leta 2004 pa so predstavili F 430. Ferrari danes izdeluje avtomobile z osemvaljnimi in dvanajstvaljnimi motorji.
Ne glede na to, ali gre za avtomobile, vredne 5 ali 50 milijonov tolarjev, obstaja znotraj palete modelov posamezne avtomobilske tovarne red. Na dnu so …
Hm . . Jutro je bilo čarobno: poln mesec je ravno zahajal nad slabotno osvetljenimi, z jutranjo meglico prekritimi griči. Z Alešem sva uspela le …
To je tudi za izkušena testnika vzburljiv trenutek: odpreti ferrarijeva vrat in sesti vanj. Prsti se poželjivo oklenejo vžigalnega ključa in reliefnega konjiča na njem, …
Slavko Dekleva je dovolj izkušen dirkač, da mu je tudi tokrat dobro kazalo: za svoj pokalski dirkalnik ni izbral clia ali charada, ampak ferrari 348 …
Ko zavijete na območje Marnella, je urad Enza Ferrarija takoj na levi strani ceste. Njegova soba je velika, a ne velikanska, brezhibno urejena in sivo-modro …
Če ste doslej kupovali ferrarije zato, da bi okrasili vrt pred hišo, ali da bi bil pogled v polno garažo presunljivejši, morate vedeti, da ferrari …
Firma Amerispec Corpartion ima svoje delavnice sicer v Connecticutu, toda naša "coctail party" je bila v Michiganu in bil je dan, kolikor je sploh mogoče …
"Glej zlomka, kakšen sladkorček, tale ferrari! " je zadonelo skozi naš "citizen-band", ko smo drveli skozi Ontario. Za tamkajšnje tovornakarje in voznike odsluženih plymouthov je …
Prva stvar, ki jo morate vedeti, je, da na svetu ni več veliko avtomobilov, ki se jim lahko reče "GT". Tisto, kar pod oznako "grand …
Končni znesek je za več kot 100.000 evrov presegel pričakovanja strokovnjakov.
Tehnologija naj po mnenju generalnega direktrja znamke enostavno ne bi bila dovolj razvita.
Ferrari ima poslej v ponudbi dva potovalnika s spredaj nameščenim motorjem.
Voznik rdečega dirkalnika je ob tem vozil (presenetljivo) po predpisih; če seveda izvzamemo nakazovanje namere menjave voznega pasu.
Na vrsto pridejo le tisti, ki so na posebni Ferrarijevi listi pomembnih strank.
Zapeljite se z enim od štirih italijanskih lepotcev, Ferrarijem 360, Ferrarijem 458, Ferrarijem 488 ali pa Lamborghini Gallardom po čisto pravem dirkališču v Italiji.
Film o rivalstvu med obema ekipama bo v kinodvorane prišel proti koncu letošnjega leta.
1.000 'konjev' in 2,5 sekunde do 100 kilometrov na uro so le nekatere izmed številk, ki označujejo novinca, ki prihaja v serijsko proizvodnjo.
Ta je tudi tokrat romal v roke 3,9-litrskega osemvaljnika z dvema turbo puhaloma, sicer pa je z Jaguarjem največkrat slavil tudi v posameznih kategorijah.
Ob takšnih rezultatih, kot jih je dosegal do začetka aprila, bi Ferrari lahko do konca leta dosegel kar nekaj mejnikov.
