Nizozemska zabeležila najslabši rezultat po letu 1980. Na Norveškem prodaja iz leta v leto boljša. Na vrhu najbolje prodajanih avtomobilov brez sprememb.
Med prvo deseterico hkrati le trije križanci. Golf izpadel iz najbolj uspešne trojice.
Podoben trend naraščanja cen e-avtomobilov pa pri podjetju Jato Dynamics opažajo v ZDA.
Češka avtomobilska znamka med najbolj priljubljenimi na večini evropskih trgov, tesno ji sledi Toyota.
Pri britanskem podjetju s prstom kažejo na najbolj razširjen tip avtomobilov.
Skupina Stellantis je prevzela evropski prestol pri lahkih gospodarskih vozilih in krepko prehitela tekmece.
Oba velika enoprstorca dobivata novo podobo, ki pa pravzaprav zakriva očem skrito bistvo.
Na Stari celini je bilo v minulem letu prodanih relativno več električnih in absolutno največ priključno-hibridnih avtomobilov.
Skupina Volkswagen trdno na prvem mestu med proizvajalci; prodaja v decembru nakazuje okrevanje.
Po prodaji elektrificiranih vozil se uvrščamo na sam rev držav članic Evropske Unije.
Že v prihodnjem letu bi bilo zanje lahko potrebno odšteti tudi do 40.000 evrov več kot doslej, znesek pa bi lahko še naraščal.
S prvega mesta je izrinil Volkswagen Golfa. Prodaja novih vozil v Evropi še naprej pada.
Postavljeno mejo bi namesto konec letošnjega leta dosegli šele prihodnje leto.
Prodaja priključnih hibridov ob tem v primerjavi z letom 2019 narasla za 173 odstotkov!
V lanskem letu so tako ponovno dosegli vrednosti iz leta 2014. Slovenija nad povprečjem.
Pokopala sta ga previsoka cena in prestiž.
Hkrati je bilo zaznati tudi ohlajanje na trgu križancev. Najbolje prodajan ostaja Volkswagen Golf, ki pa je znova zabeležil upad prodaje.
K prodajnim številkam so največ pripomogli novinci v razredu kompaktnih križancev.
Njihovo vlogo že prevzemajo športni terenci, deloma pa navsezadnje tudi (družinski) kombiji.
Ob takšnih rezultatih, kot jih je dosegal do začetka aprila, bi Ferrari lahko do konca leta dosegel kar nekaj mejnikov.
