Začetki tovarne Jaguar segajo v leto 1922, ko sta se v obmorskem mestu Blackpool srečala motociklistični navdušenec Bill Lyons in izdelovalec prikolic za motocikle William Walmsley. Podjetje, ki sta ga poimenovala Swallow Side Cars Company, se je hitro uveljavilo z elegantnimi in zelo razpoznavnimi motociklističnimi prikolicami iz aluminija. Z avtomobili sta se začela ukvarjati leta 1927, ko je Lyons oblikoval športno dvosedežno karoserijo za Austin Seven, naslednje leto pa še …
Začetki tovarne Jaguar segajo v leto 1922, ko sta se v obmorskem mestu Blackpool srečala motociklistični navdušenec Bill Lyons in izdelovalec prikolic za motocikle William Walmsley. Podjetje, ki sta ga poimenovala Swallow Side Cars Company, se je hitro uveljavilo z elegantnimi in zelo razpoznavnimi motociklističnimi prikolicami iz aluminija. Z avtomobili sta se začela ukvarjati leta 1927, ko je Lyons oblikoval športno dvosedežno karoserijo za Austin Seven, naslednje leto pa še limuzinsko. V središču britanske avtomobilske industrije Coventry so se različicam jima pridružili še drugi predelani avtomobili. Leta 1931 je Lyons prvič predstavil povsem lastna avtomobila SS-I in SS-II, čez dve leti pa se je tovarna preimenovala v SS Cars Ltd. Prvi »Jaguar« je bil Jaguar SS100 iz leta 1936. Po drugi svetovni vojni je podjetje zaradi politične neprimernosti zavrglo ime SS in postalo Jaguar Cars ter nadaljevalo proizvodnjo skoraj nespremenjenih predvojnih modelov. Leta 1948 je bil predstavljen prvi povojni Jaguar Mk V, hkrati pa tudi motor XK in športni avtomobil Jaguar XK 120. Že čez dve leti jim je sledila nova limuzina Jaguar Mk VII, leta 1955 pa manjša limuzina Jaguar 2,4, ki jo je leta 1959 nasledil Mk II. Leta 1961 je bil predstavljen ikonski kupe Jaguar E-type, leta 1963 se je med veliko limuzino Mk X in kompaktno limuzino Mk II vrinila srednja limuzina S type. Tovarna je tedaj prišla v konglomerat British Leyland in stagnirala. Leta 1979 je britanska vlada podjetje privatizirala, kar so pri Jaguarju »proslavili« s predstavitvijo tretje serije limuzine XJ6. Leta 1989 je Jaguar prišel v roke Forda, ki je pod Jaguarjevim imenom začel predstavljati modele S-Type, X-Type, »aluminijasti« XJ in športni XK, končno pa obupal in tovarno leta 2008 predal indijskemu gigantu Tata Motors, pod katerim so nastali modeli XE, XF, XJ in XK, kupe-roadster F-Type in športni terenci E-Pace, F-Pace in električni I-Pace.
Ne le da bi lahko imelo vprašanje iz naslova več možnih odgovorov, še na več različnih načinov ga je mogoče razumeti. Recimo: lahko manj avtomobila …
Dinamičen, kot se za znamko spodobi, a vseeno uporabniško dovršen, da upraviči svoj namen.
Z Jaguarjem XE so Angleži zadeli v polno. Poleg tega, da je prejel številne nagrade, se je avto uvrstil tudi med finaliste izbora za evropski …
Če bi v stilu votlih lesenih figur "odprli" novega Jaguarja XF, bi v njem našli manjšega XE. A vseeno je XF več kot le raztegnjeni …
Dirkališče (suho in mokro) in četica zmogljivih športnih avtomobilov: Corvette Z06, Jaguar F-Type R AWD Coupe, Mercedes AMG GT S, Nissan GT-R Track Edition, Porsche …
Jaguarjevi avtomobili so že od nekdaj ponujali precejšnjo mero vznemirljivosti, drugačnosti in prestiža. Z novim XE-jem ni nič drugače, le da se zdi, da je …
Da je Jaguar dovolj prestižna znamka, da se spopada z nemško premijsko trojico (in še več), seveda ni dvoma. Zato tudi ni presenetljivo, da je …
Joj, kako obrabljeno običajno zvenijo tiste besede, ki jih avtomobilistični pisci tako radi pišemo o zvoku motorja in izpuha. Saj veste, o simfonijah, Carrerasih, renčanjih, …
Časi se spreminjajo. Analogno tehniko bo kmalu dokončno izpodrinila digitalna, tradicijo izpodriva sodobna tehnika, znana evropska imena ostajajo evropska le še po imenu.
Saj vemo, da je poceni 'fora', vendar nam je bil zelo všeč zagonski gumb, ki utripa v taktu vznemirjenega srca.
Jaguar je objavil prve fotografije temeljito prenovljenega športnega kupeja, ki bo kmalu zapeljal na ceste sveta (kabriolet se mu bo pridružil pozneje).
Indijska Tata razmišlja o prodaji podjetja Jaguar-Land Rover, med kandidati za nakup pa se omenjata dve globalni imeni.
Nova sezona Formule E se nezadržno približuje, saj se bo začela že 22. novembra v Ad Dirjahu v Savdski Arabiji.
Z novo tehnologijo želijo voznikom zagotoviti, da bodo v vozilih deležni pravega zavetja.
Prvi električni Jaguar je dobro leto dni po predstavitvi naposled zapeljal tudi na naše ceste.
Za sodelovanje naj bi se odločili zaradi enake vizije razvoja avtomobilske industrije v prihodnosti.
Po kratkem premoru naj bi se naposled vrnil v električni podobi, omenja pa se že leto 2020.
Ta je tudi tokrat romal v roke 3,9-litrskega osemvaljnika z dvema turbo puhaloma, sicer pa je z Jaguarjem največkrat slavil tudi v posameznih kategorijah.
Indijski lastnik Tata govorice zanika, PSA na drugi strani zadeve ne komentira, a na splošno pušča odprte možnosti.
V skupnem seštevku medtem postaja čedalje bolj napeto.
