Rezultat iskanja

<p>V zavoju ima glavno vlogo izjemno odzivna, skoraj hiperaktivna prednja prema, ki se odziva bliskovito hitro. Morda komu to ne bo všeč, a meni je zelo.</p>
Ergonomija v avtomobilu - Iskanje udobja je lahko tudi nevarno
<p>Skoraj pet metrov dolg Scudo je sicer namenjen obrtnikom, a podvozje je učinkovito in predvsem udobno, zavijanje dovolj lahkotno, preglednost odlična.</p>
<p>Dimenzijsko je prenovljeni model ostal na ravni predhodnika. Svetlobni pas med zadnjimi lučmi je nov, ravno tako osvetlitev logotipa.</p>
Test: Volkswagen Amarok Aventura V6 TDI 4M - Sorodstvo z ugodnostmi
Piše Andraž Zupančič: formula 1, Katar: na robu vzdržljivosti in malo čez
Delavci v Teslini nemški tovarni tarnajo nad slabimi delovnimi pogoji
Rabljeni avto: dizel naj bo
Bo šla Slovenija po isti (cestninski) poti kot Avstrija? To je osnutek novega zakona o cestninjenju
Ali veste, kako močno so zares obremenjene slovenske avtoceste? Številke so visoke, sploh na tem odseku ...
Piše Gaber Keržišnik: MotoGP; VN Indije - V kraljestvu kobre
<p>Kar 191 milimetrov oddaljenosti od tal ponuja Dakar, čeprav bo za zabavo na makadamu dovolj osnovnih 50 milimetrov več od osnove (GTS).</p>
<p>Oblikovni slog kljub dimenzijskemu prirastku na srečo (ali žalost) ne pritegne toliko pogledov, kot bi od takšne limuzine pričakoval.</p>
<p>Za model EQV je že mogoče dobiti tudi predelavo v avtodom, ki jo je za znamko z zvezdo pripravil švicarski Sortimo.</p>
Robeta je svoj avtodom postavila na še eno šasijo; kaj vse ponujajo?
Primerjava stroškov vzdrževanja: So e-avtomobili pod črto res cenejši?
Izza balance (in volana) o 'gužvah' - oziroma o strokovnjakih za en 'd...'!
Na Slovaškem dnevno poslušajo eksplozije zračnih blazin
Formula 1: dirkači tudi s krvjo plačujejo kokpit
Nekaj spretnih popravkov za križanca, večina sprememb pa ...